500吨TNT。

S/A-B-BET-4A型1000KG级增强型侵彻航弹，聚变战斗部，当量吨TNT。

S/A-M-CKEM-4X型1000KG级高速动能钻地弹，纯动能穿透。

R/A-B-SPW-3D型末敏弹发射器，1000KG，250枚子弹头。

S/A-M-HCM-5S型高超音速巡航导弹，2000KG，单枚当量1500万吨TNT的聚变战斗部或动能侵彻型战斗部，具备反轻型舰艇能力。

S/A-M-LACM-6P型超远程巡航导弹，2000KG，单枚当量1500万吨TNT的聚变战斗部，或携带分导式聚变战斗部，最多可携带十二枚当量100万吨TNT的分弹头。

服役概况：

XTA-11于2298年四月12日首飞，2299年3月1日即进入现役，同年六月5日装备超过一个空军师，正式形成战斗力。同月15日，由国防军空军少校廖建华驾驶，取的XTA-11的首个击坠，同次战斗中，廖建华单次出击即取的五个击坠，在战斗中进行了两次补给，合计击坠敌机十八架。

2300年，为了解决服役中出现的问题，尤其是TRR-010复杂的三模态切换机构的维护问题，XTA-11进行了一次简单升级，换装了TRR-010的改进型号TRR-050型发动机，该发动机通过简化切换机构结构，在尽可能不降低发动机性能的前提下优化了维护性问题。换发之后的XTA-11根据联邦装备命名规范，被称为XTA-111，因为迭代幅度较小，代号依旧为闪电隼。

同年，适配新式弹仓内复合以及联合挂架的XTA-111改进型正式服役，被称为XTA-112，代号依旧为闪电隼

2301年，廖建华率领的XTA-112中队依靠弹仓内的复合挂架，携带超重型弹药进行突防，成功摧毁瓦尔克帝国大型武装空间站，完成星际时代首次仅用战斗机作为主要攻击力量，完成对大型目标摧毁任务。

同年，在XTA-112的基础上，通过调整挂架位置，优化弹仓结构，使得在使用外部挂载点的同时可以使用侧弹仓。该型号被称为XTA-113，代号不变。

2302年，寰宇科工在材料上取得突破，成功研发出以六号和八号超合金为基材的二超合金，相较原本的3#-12#二超合金，强度提高了4%，重量降低了2%，并且可以选装G/A-ICIS-1S的双座型改型G/A-ICIS-1D。使用新材料建造的XTA-11被称为XTA-114，由于机身材料迭代，无法通过旧机身改造，因此代号发生变化，新的代号为“闪电隼B型”。

同年，在单座型XTA-114的基础上，通过调整挂架设计结构，强化多功能打击能力的XTA-115问世，被称为“打击隼”，XTA-115随后完成了双座型适配，进一步强化了打击能力，解放了单座型的空优潜力。为了区分，进行了代号上的独立，双座型代号更新为XTA-116。

2303年二月，寰宇科工在XTA-114的基础上，正式推出XTA-11的最新改进型号。

该型号换用最大推力达到19.7吨的TRR-100型三模态变循环发动机，搭载单堆功率达到400MW的第三代冷核聚变反应堆，A/A-ARAD-6X型战斗机专用机载雷达，强化对他国主动隐身系统的穿透能力，针对战斗机进行特化设计的第二代机载主动隐身设备A/U-ASED-2S以及A/A-DFFS-6C的强化型号A/A-DFFS-7C，强化了护盾容量上限以及紧急模式下的充能速度。

第二代全景化嵌入式战斗机驾驶舱A/A-ICIS-2S也得以应用，这一驾驶舱最大的改进就是新一代线性座椅，对高过载的缓冲能力进一步提升。

同时，寰宇科工对机翼结构进行了重新设计，补足了可变后掠翼结构的缺点，在不固定机翼后掠角的前提下为战斗机安装了翼下挂载点。同时，优化了挂架位置以及结构设计，使得