兴说到这里，随口问道：“你们谁知道本田的K24Z2直列四缸有多优秀？能回答这个问题的请举手。”

    他的话音刚落，会议厅里许多人都举起了手。

    俞兴挑挑眉，笑道：“真的假的？这么多人都知道吗？那位棕色皮衣的，哎，对，大哥，你说来听听。”

    棕色皮衣的大哥很快拿到话筒，给了答案：“K24Z2集本田NA时代的大成，它的i-VTEC技术太棒了！直接通过电子控制来实现进气门升程和正时的双重调节！再搭配5AT变速箱，那种驾驶感是涡轮机难以复制的线性输出！”

    “它是全铝缸体加锻造曲轴设计，重量就132kg，比大众的EA888轻了15%！”

    “雅阁今年的销量还没结束，但不出意外，它肯定会蝉联从2008年到今年连续4年的B级车销量冠军！”

    “省油耐用，高转亢奋，哎，市场的表现就是对它最好的评价！”

    俞兴点了点头，示意这位大哥坐下：“嗯，很好，很强，很优秀，从大哥的答案和语气里就能知道它有多厉害，那么，我要做到什么程度才能和集大成的K24Z2进行竞争呢？”

    “噢，本田积累那么多经验，做了那么多研发，我从现在起步能比它更好吗？”

    “咦？你们说，有没有一种可能，汽车装上电机、电池和电控系统就能跑在路上？”

    “发动机优秀，变速箱适配，底盘调教全是经验，那我绕开这些行不行？”

    连续的问题配合俞兴有些轻佻的语气让不少人脸上闪过不悦。

    不管怎么样，或者说，越是竞争，越是追赶，许多人对知名品牌的成功就越是尊敬。

    俞兴这时候又说道：“刚才他嘴里提到K24Z2的输出线性是涡轮机难比的，我看汇川技术的刘总今天也来了，刘总能聊聊电机在这方面的变化吗？”

    汇川技术是俞兴团队考察和接触的上市公司，目的在于寻求电机方面的合作研发。

    只是，今天俞兴点出汇川技术的名号，在座的人几乎都没有印象，不知道是什么来头。

    刘运良是汇川技术的副总，自己就是做技术出身，最近也和碳硅集团聊了不少，但仍旧心存疑虑，不过今天看到这个场面，又听到现在，反而已经倾向于敲定研发合作。

    他拿到话筒，简单的给出定论：“发动机就是内燃机，是通过燃烧做功、曲轴旋转等机械过程来积累扭矩，如果是用电机来驱动，那是通过电磁感应直接驱动转子，扭矩在通电瞬间就能达到峰值，电机的扭矩曲线在转速范围内的波动不会大于5%，内燃机至少是20%吧。”

    “内燃机的扭矩曲线是抛物线，电机的是矩形。”

    “如果比线性输出，刚才那个本田的发动机大概确实比别的发动机强，但和电机相比，那一定是比不过的。”

    “这是两个不同工业产品的比较。”