产的车来改造，可能要卖个二十来万。”俞兴说道，“但是，车这个事情真不是改改就行的，九州能够成功的一大半因素不在于增程，不在于新能源，而是在增程新能源基础上对客户需求的重视。”

    “技术肯定是重要的，但在技术的基础上，一款产品能不能卖好就看它对用户需求的贴合。”

    “我们做细分就是尽量把握住用户的需求，但六座SUV不仅仅是六个座位这么简单，至少广汽舍得把冰箱彩电大沙发先塞进车里再说。”

    俞兴毫不怀疑广汽的增程车会失败，一方面业界对碳硅的成功还存在质疑，自然很难照搬九州的经验，另一方面，广汽里搞新能源搞增程又搞20万级别的产品，派系、团队、掣肘、利益等等因素必然是纠缠在一起的。

    “零跑”式产品可以出现，但很难出现在现在，也很难出现在广汽。

    “不过，我们立项高端磷酸铁锂电池，这是要从用户的需求转到技术的升级，然后再用技术的升级来更好的服务用户。”

    俞兴顺口解释了碳硅集团最新动向里的思考。

    陈日钧不是来干扰俞总，更不是来外行指导内行的，他听到这些话便点点头：“俞总，只要你心里有数就好，临港和申城都会支持碳硅的发展，你碰到什么困难都可以提。”

    俞兴就等着这话呢。

    他故作迟疑：“这个，嗯，其实……”

    陈日钧瞧着面前的这位商业BOSS：“俞总，有话就可以说，我不是空话套话。”

    “陈主任，是这样的，碳硅集团是在香江创业板上市，从上市前就面临那些空头居心叵测的抨击，股价也一直在震荡，但因为碳硅在香江那边还不能被做空，所以，我们认为年底可能会面临一波股市上的袭击。”俞兴先把缘由说出来。

    陈日钧简单的说道：“嗯，这个你熟。”

    俞兴像是没听到调侃，继续说道：“港股创业板流动性不足，我就是想，能不能到时候在沪港通这一块把碳硅集团列进去，这样可以从内地补充资金，在一些关键时刻能够形成对空头的逼空。”

    沪港通是在2014年启动的股票市场互联互通试点，允许两地投资者通过证券公司买卖规定范围内的对方交易所上市股票。

    简单说，内地投资者可以通过内地证券公司买到在香江上市的股票。

    原本不能买，突然能买了，规则忽然变动必然会带来影响，就好像维尔卡德被BaFin用做空禁令保护，原本的局面已经引起关注和质疑，强行在公司层面上加上罕见的个股做空禁令，直接改变了形势。

    陈日钧很意外，一点也没想到俞总会提这样的要求。

    他不懂这方面，迟疑道：“你这个是要干什么用的？”

    俞兴给出直白的答案：“杀空头用的。”

    陈日钧沉默了，既然都是空头，相杀何太急，但转念一想，俞总属于特色空头，国外