之前在伦敦读书的时候，有一天在学校听到这么一个故事。

感觉对你应该有点用，至少算是还原一个真像。”

“主要内容是关于1973年巴黎航展苏联图-144坠机事件原因；当时法国人并没有同你们讲清楚。”

听到是关于这款飞机，小乌斯季诺夫开始回忆起来。

图-144客机于1962年开始设计，是图波列夫设计局设计制造的第一架超音速运输机。

为了缩短研制周期，抢先投入航线使用；图-144原型机采用了与英法合搞的“协和”

号超音速运输机非常相近的气动布局。

并且采用了狭长三角形机翼和无尾的布局；4台发动机和翼下进气道，机翼大部分无扭转。

据称；研制过程中，曾用一架米格-21改装狭长三角翼无尾试验机；进行了几十次飞行试验。

图-144的生产型于1973年与巴黎航展上亮相。

与原型机比较，生产型的改动比较大，除了机身加长加宽以外，重新设计了机翼、起落架和发动机短舱；头部又增加了可收放的鸭翼。

估计这是由于进行了大量的气动选型和试验的结果。

可第一次亮相就非常不成功，甚至导致坠机事件发生。

不但赔偿巨额的经济损失，还让苏联航空工业成为笑柄。

现在包子轩又说起这件事情，难道里边有什么猫腻。

看到小乌斯季诺夫在沉思，包子轩并没有打扰；现在当然要给对方一些时间，好好回忆一下。

已经是十几年前的事情；估计那个时候，他最多是一个校级军官。

或许因为家族关系，比同级别人知道的多一些；但是也不会了解那么清楚。

但是现在却不同，作为苏联高级官员。

既然有机会了解事情起因，当然要认真对待。

毕竟这也是工作能力的一种体现，还能给属下工程师洗刷冤屈。

图-144飞机，出自图波列夫设计局；这座苏联最重要的一家飞机设计局。

作为总装备部部长，很多时候；也要下面有人支持才行。

这可是一个很好的契机，至少能让图波列夫设计局的老人感激他。

苏联的武器装备，在国内出现问题都很严重；何况还是在巴黎航展上，可以说丢人是丢到姥姥家。

这件事情一直像一座大山似的，始终压在图波列夫设计局身上。

看到小乌斯季诺夫缓过神来，包子轩继续说道：“其实试飞当天早晨，法国空军一架“幻影”

iii战斗机从史特拉斯堡起飞，机上人员奉命在图-144低空飞掠布尔歇机场时拍摄一些航拍照片。”

“等到图-144俯冲到500米高度时，“幻影”

正位于图-144上空约200米的前上方。

这架战斗机的出现可能分散了图-144飞行员的注意力，他们认为两架飞机之间距离太近了。

几秒钟后，“幻影”

iii机组接到指令，准备撤出。”

“于是“幻影”

iii开始向左侧转弯，而在图-144机组看来，这架飞机似乎突然变大，他们认为两机可能会发生相撞。

作为应对，图-144的机长操纵飞机进入俯冲，大约是打算规避“幻影”

iii，这个中等幅度的俯冲让飞机承受负向过载——数据记录仪记下的负过载并不算大。”

“而飞机左侧机翼也就是在此时脱落，失去一侧机翼的飞机立即滚转倒扣；折为两段，在空中爆炸坠落，场面甚为惨烈。”

“之前协和飞机试飞的时候，法国方面可是通知了协和机组成员。

但是图-144试飞的时候，法国选择对拍摄进行隐瞒。

因为他们当时想要得到图-144客机鸭翼布局的结构特点。

毕竟这在之前，都是出现在军用飞机上。”

“也就是说了解到图-144飞机鸭翼布局，相当于清楚苏联现役所有鸭翼