其他地方，能用的也太多了。

比如船上用这些翻新的光伏板和翻新的led灯就很好。

毕竟现在船上也有电力需求。

都装备了电台。

而且有探照灯和灯光通讯等设备。

白天，船队的通信，可以靠望远镜和旗语。

到了夜里，船队的通信全靠灯光信号。

杨凡的船队，现在灯光全靠电石灯充当信号灯使用。

如果能用电和led灯不是更好吗。

led的亮度是白炽电灯好几倍，还省电。

电石灯几个小时就得换电石。

要是大功率的探照灯，这个工作量可不小，那个电石消耗的更快，一次装填的要几十公斤。

麻烦不说，船上携带物资需要精打细算的，尤其是远航时。

消耗品怎么比得了，自给自足的光伏电呢。

杨凡体系现在，能用到电力的地方其实也挺多的。

但最主要的还是在船上，这个年代的帆船，升降帆索是重体力劳动，既是技术活，也是危险的工作。

在狂风暴雨里，爬上几十米高的桅杆，执行升降帆索的作业，是把脑袋别在裤带上的活计。

虽然海员赚的多，这行就是风险高，收入高。

可也不能拿费劲巴力培养出来的合格水手，这么消耗吧。

使用电动操帆，度快，效率高，可以减少船上的人员，减少消耗物资，提高帆船的自持力时间。

好处太大了。

就是民用的船只上，也有照明需求。

渔船上拖网也可以用电动的不是。

小渔船功率不大，电机也是可以的。

大型渔船还是要用蒸汽机来辅助拖网。

现在漆包线和绕电线线圈都已经技术成熟了。

新城那边大坝都有第一代水电电机组了。

弄个电动机也没啥难的。

原理都是一样的。

船在大洋上航行，如果化石燃料耗尽的时候，也可以用电力做饭、烧水不是。

要不然生吃海鱼，人也受不了不是。

没有淡水的时候，还可以电解海水，用氢气做蒸汽机燃料，顺便产生淡水。

现在船上的应急淡水制取设备，都是玻璃瓶子和管道做的。

主要靠利用阳光和透镜聚焦，蒸海水，然后蒸馏出淡水来。

这个系统，出来的水都是收集起来，在最紧急的时候用的。

这东西效率低。

是不可能够用的，只能保证多维持一段时间而已。

如果能电解水，可就彻底解决问题了。

杨凡越想越是有搞头儿。

船上最怕物资耗尽，能源耗尽。

孤零零的在大洋中，叫天天不应叫地地不灵的。

只要给帆船铺上光伏板子和储能设备。

至少可以解决淡水问题不是。

至于食物，海里是有鱼的。

而且，有了电，电台也能用，消息不会断绝，也便于派出救援船去支援。

赤道附近，全球都有一个无风地带。

这里非常可怕。

帆船一旦到了这里，只能等着起风。

甚至有的一等好几个月无风，全船人渴死的。

大型帆船和远洋帆船，是没有桨帆船的。

一旦误入这里，或者很久没风，是十分危险的。

有了电力，可以驱动电机带动的小型螺旋桨。

虽然功率小，走的缓慢，也可以离开这里不是。

去年的时候，杨凡派出了一些巡洋舰，分成三个方向去探索世界。

这些船上都装备了电台。

但是配属电台的电设备，是靠手摇电机电的。

杨凡感觉太原始了，给配上了脚踏车电的升级版本。

这个时代没有无线电杂波干扰，一个几瓦特的小功率电台，就能实现广州和帝都的通讯。

十个水手蹬车一天，存储的电，用来收个电报还是够用的。