迎！”

    一般来说，掏钱的是爸爸，但深蓝电池根本不缺订单。

    在马斯克眼里，自己是儿子，陈延森才是爹！

    失去深蓝电池的特斯拉还能一年卖几万辆吗？

    肯定不行！

    这也是他来华国后，第一时间邀请陈延森出席此次交车仪式的主要原因。

    一来，以示尊敬；二来，与之加深合作，从而获得更稳固的供应关系。

    “听说Model S LR在全球市场卖了三万辆？”陈延森随口问道。

    “更精准的数字是36017辆，几乎是2012年的十几倍。”

    马斯克握着陈延森的右手，有问必答地回复道。

    “截止目前，特斯拉一共只采购了8.4亿美币的深蓝电池，与实际所需的电池原料规模相比，还差了15亿美币。”

    陈延森直接问道。

    “陈总，实不相瞒，Model S的单周产能只有550辆，扩充弗里蒙特工厂的生产线需要时间。”

    马斯克一脸无奈地说道。

    在推出Model S LR之前，他也没想到，能在半年之内，卖出3.6万辆的恐怖销量。

    要知道，特斯拉在2011年的全球销量仅273辆；2012年是2650辆。

    尽管他也在马不停蹄地扩充生产线，但产能提升哪能一蹴而就？

    建工厂得审批土地、规划图纸，建生产车间要协调施工进度，购买设备得全球比价、等待交付，产线磨合更是得在一次次试生产中调整参数。

    每一个环节都环环相扣，哪一步都急不来。

    马斯克说完，下意识地攥了攥拳，神色焦灼地补了一句：“现在订单都排到了半年后。”

    陈延森轻轻一笑，余光扫到了沪城招商协会负责人徐宏伟。

    于是追问道：“所以你想借助华国的汽车产业链，提升产能扩容速度？”

    马斯克心头一震，顺着陈延森的目光看去，顿时就反应了过来，如实说道：“我确实有这方面的考虑。”

    至于更深层次的信息，他就不肯透露了。

    陈延森不以为意，人之常情嘛。

    一旁的雷逸军和李想面面相觑，都从对方的眼神里看到了一丝震惊。

    马斯克居然有来华建厂的想法！

    雷逸军想的是：那何晓鹏的压力就要更大了，与一家制造工艺、三电技术成熟