态，只要你油够，那就能在这一状态下盘旋到天荒地老。

而在稳盘中，只要飞行员做了机动，那就会打破稳盘状态，从而导致能量的损失。在修司看来，能量优势在空战里比亲妈都重要，主动放弃自己的能量优势那不是找死吗？

但是，廖勇在空战中的选择几乎完全违背了他的固有观点。但是结果反倒和修司的看法恰恰相反，现在廖勇在高空进入攻势稳盘，邓恩只能在低空开启加力疯狂逃窜，寻找机会重新上高。局面上看，实际上是廖勇占尽优势，邓恩穷途末路。

只不过，邓恩很快就给他们展示了什么叫做老一辈优秀飞行员的素质。他抓住廖勇维持稳盘时发射窗口不好的瞬间，立刻拉杆进入倒飞，同时打开加力，直接做了个反过来的破S重获高度。廖勇察觉到邓恩的意图后急忙推高节流阀，增加发动机推力试图快速转向抓窗口，但是已经迟了，邓恩已经重新飞到了同一高度。随后他不关加力，以高推力进入稳盘状态。

稳盘看似静态，实际上是个动态平衡。在这一过程中，发动机推力越高，那么能抵消的诱导阻力就越多。这意味着只要发动机的推力够大，你在稳盘时就能拉出更高的过载，也就是更小的转向半径。而换个角度，如果你不追求更小的转向半径，那么在高推力下，哪怕你是在转向，剩余的推力依旧能让你在这个阶段里进行持续的加速。

邓恩的想法就是这样的，利用加力状态下的极限推力，他本可以获得更小的稳盘半径，从而在接下来的稳盘对抗里获得优势，但是一直开加力对推进剂的消耗显然更大。邓恩尽管对廖勇掌握了多少独属于闪电隼系战斗机空战技巧的判断有所不足，但是他对廖勇的实力可从来没有低估过。因此，他不认为廖勇是一个能够依靠两杆三杆，七八分钟就快速搞定的对手。

在面对这种级别的对手时，过快消耗推进剂显然是一种极其不理智的行为。所以，邓恩的想法也就是尽快摆脱廖勇的攻势稳盘，补充能量，进入到双方均势稳盘后再找机会。

而廖勇很明显不会给邓恩这个机会，他在邓恩玩反向破S的时候就开了加力。和邓恩选择补能量不同，廖勇的目标可就是缩小转向半径了。靠着发动机的澎湃动力，他再一次先于邓恩调转了机头，随后两发导弹离架。

这次可不是角度大到能算越肩的离轴发射了，邓恩想要规避这两发导弹，难度不是一般的大。可邓恩也不是吃素的，看到廖勇突然减小的转向半径后邓恩就猜到了廖勇会抓住他转向半径偏大的机会发起攻击，于是，他心一横，直接拉了个20G转向，就在廖勇将机头对准他的时候也将机头对准了廖勇，随后同样是两发导弹伺候。

隔着八十多公里，双方又拼了一轮刺刀。两发格斗弹对双方而言，摆脱起来不算什么难事。随着廖勇和邓恩都完成摆脱，这场模拟战也已经进入到第三阶段。