分配推力从而降低了飞行方向上的推力，从而损失了能量。但是因为这些原因损失的能量，和克服诱导阻力所需的能量比起来，那低了可不是一点半点。这意味着在使用0攻角转向后，战斗机的剩余能量也是远高于常规转向的。

好了，现在连攻击后的进行脱离或者防御后的发起反击的能量基础都有保证了。

综合以上几点可以看出，在空战里，0攻角转向技术可谓是进可攻退可守。如果掌握了这一技术，那在空战里的优势几乎是压倒性的，甚至可以称为是降维打击。

光这一点，廖勇只要将相关的技术整理出来，那未来全联邦航校的走廊里都得挂着他廖勇的大头照以示敬意。

这也是李听寒早早等在机库的原因，实际执行空战的时候廖勇是行家，但是搞理论，她是行家，别忘了，她可是圣剑项目的总师+总负责人，单就纯理论而言，李听寒比廖勇差不了太多。

“你啊什么啊？这可是大气层内的0攻角转向啊，这技术只要推广开，不论是在战斗机开发还是在实战里，几乎都是颠覆性的飞行技术吗？”看到廖勇还在懵，李听寒急忙对他解释，生怕他不懂这个技术的意义。

“可是，这一招在大气层里，只能在二马赫上下使用啊，我刚才不光一直保持在前掠翼状态控速，还得在规避转向后，一直等到速度掉到两马赫才敢尝试用一下的，就算这样，过载也拉到了32G呢。”廖勇挠了挠头，“而且，这玩意的推力配平很麻烦的，基本上只能靠感觉手操配平，要是有点失误，很有可能战斗机自己就把机头拧下来了，就算我把原理告诉别人，想要掌握也不是训练能搞定的啊，飞控系统真能把这么复杂东西兼容进去吗？而且，圣剑的经济巡航速度都三马赫了，两马赫下还得拉到32G的机动动作，真的有什么实战意义吗？”

作为真飞了这一招出来的飞行员，个中的困难之处只有廖勇知道。也正是因为其中的问题，廖勇才觉得这技术没什么太大的推广意义。在他眼里，这确实是在单挑中近乎一击必杀的绝招，但是在实战里哪有那么多单挑的场景？而且这操作的困难程度，就算是顶级AcE也没几个玩的转的。

别忘了，这动作只能在二马赫左右做，并且过载足有32G。而两马赫在这个年头吧……

廖勇说的已经很直白了，这是他用圣剑飞出来的，而圣剑的飞行手册上，经济巡航速度标定的是三马赫。

所谓的经济巡航速度指的是发动机每千米消耗燃料，或者说推进剂最少的情况下的飞行速度，一般是进行长距离飞行时候使用的。圣剑把经济巡航速度标定在三马赫，这意味着对圣剑而言，两马赫已经是算慢了。

别忘了，这次的0攻角转向的过载高达32G哦。

在廖勇眼里，如果是用超级闪电隼飞出来这一招可能还有用，毕竟哪怕是独行隼，常规的空战作战速度也就是两马赫，超级闪电隼还要在低一点。但是这是用圣剑飞出来的，那这个技术的意义在他这，就和在二十一世纪二三十年代还在研究战斗机的亚音速机动性一样，没什么意义。

那可是32G，就算有圣剑的先进抗荷服和线性座椅在，都算是高过载了。你都能扛住这个过载了，那你做什么机动不都能把对面给宰了？犯得着冒着一旦配平失误，就可能自己把自己的机头拧下来的这种无可挽回的巨大风险吗？

廖勇大概就这个意思。

这技术现在就廖勇会，他也确实带点敝帚自珍的意思。但是再怎么敝帚自珍，在廖勇那也就是个“敝帚”，也就是破笤帚。自己用着确实算是得心应手，但是推广一种没什么实际作战意义的技术？

廖勇觉得这么做有点刻意给自己歌功颂德的意思，他丢不起这人，还是算了。

“你这家伙……算了，看在你飞这么一通怪累的，我不说你，你先歇会，我先忙完这次试飞和模拟战后收集的数据，等我忙完了再和你慢慢说。”李听寒听到廖勇的意见，顿时有点恨铁不成钢。

为什么？因为她想的远比廖勇多，也远比他远，而且廖勇提出来的问题，实际上——

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