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第168章 助人为乐的老陈(1 / 1)

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当天,美元对港币的汇率已经达到了1:5.96,马上就要突破6了。

方鹤轩听到这个消息时,只是笑笑不说话。

房价上涨,他的投资就能回本并且大赚,之后再还清从财务公司以及银行借贷的大笔资金。

8月20日,秀茂坪安乐村发生重大火灾,又是一大片木屋区被烧毁。

然后将从股市集资来的钱再次投入到地产市场。

这个所谓的“联合委员会”也是想垄断香港的出租车服务,也难怪后世游客普遍评价香港的的士司机服务态度差了。

美元强势,港股转熊的信号越来越清晰。

这个人聪明绝顶,又胆大心细,但就是时运不济。

方鹤轩看到消息时,回了趟白加道12号。

唯一能做的,还是像前几次一样,捐款呗。

可以说,没有外部因素干扰,他的这个商业逻辑是可以闭环且自圆其说的。

而这些牌照,都是方鹤轩买下来后转手租给他的。

这次大火造成超过5500多人无家可归。

陈松青现在是越玩越大,不仅骗了股民,还将很多财团也框了进去。

一旦佳宁集团出现危机,他方鹤轩就可以趁势介入,用较低的价格拿下美丽华。

那他想从老陈身上得到的资产就有可能竹篮打水一场空。

8月12日,港币汇率再创历史新低。

他直接告诉屈臣氏的分店店长,就把自己的妹妹当个普通员工,最好就看成是暑假打零工的高中生。

借壳上市成功后,他的炒作力度和疯狂程度更甚。

如果不是赶上石油危机、里根经济学以及两国谈判这三个致命因素,

在要不要提前引爆佳宁危机这件事上,方鹤轩其实琢磨了好一阵子,一直没做出决定。

而他目前能做的,也就是继续演戏,继续透过大额交易,来保住股民、市场、投资者对他的信心。

没有这些信心,他的佳宁帝国会瞬间崩塌。

以佳宁集团为首的香港财团以28亿港币收购美丽华酒店旧翼,创下全球大厦销售的天价纪录。

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方鹤轩已经无力吐槽了,他虽然同情香港的底层,但真是心有余而力不足。

方洛依也是鸡贼,她知道哥哥不会让她好过。

即使破产,即使面临牢狱之灾,后世的陈松青也没有选择逃离香江。

老妈卢巧玲已经是挺着个大肚子了,医生说,再过一个多月,就能分娩了。

但美丽华酒店不一样,它虽然是港人自己创办的,可也是香港本土的高档酒店。

他们完全没办法抵抗,谁叫游秉文背后站着一位巨人呢!

8月3日,香港地产界传出一条重磅新闻。

坏处就是会得罪陈松青,让这家伙狗急跳墙后来个鱼死网破。

至于游秉文为什么这么热衷参与,当然是因为他现在就拥有全港最大的车行。

毕竟,老陈目前的处境不是太妙。

7月22日,港岛、九龙、新界三地的18个的士团体以及43家车行,

他们联合起来,搞了一个大新闻。

这里面,比较活跃的积极分子当然少不了才入行没多久的游秉文。

自从性格儒雅谦和的老游做起了生意,他甚至比很多积年的车行老板还要精明与腹黑。

方鹤轩也不知道这样好不好,但他没办法拒绝游秉文当初想要“自力更生”的愿望。

怕就怕这人不想离开香港。

他的万达地产肯定要发展酒店业务,目前除了一家中环的希尔顿酒店之外,并没有拿的出手的优质酒店资产。

当然,这里面不包括方鹤轩这个最大的的士牌照拥有者。

他没有出面参与这件事,因为吃相太难看,不符合他首富的身份。

他不仅拥有最多的的士牌照,还拥有最多的皇冠的士,妥妥的香港第一大的士客运公司。

看来,还是需要找一个时机和陈松青摊牌,跟他好好聊聊。

方鹤轩有时候想想就觉得非常荒谬。

至于方洛依,那没办法,现在还在屈臣氏打工呢。

所以,方鹤轩担心她这个时候出什么问题,回来提醒她尽量少出门。

没有积极进取,促进新兴产业的发展,也没有去海外大规模开疆拓土。

这次的霍乱病例就是来自境外。

原本排第一的公司一个多月内就掉落到第二名。

所以,她干脆拉了两个圣士提反的女同学和她一起受苦。

香港这么点屁大的地方,富豪们有了钱后,

方鹤轩可没有给她任何照顾,不然,这样的体验有个屁的意义。

佳宁投资的股价绝对会继续上涨,而陈松青也可以透过旗下这家上市公司泵到足够的水。

他的的士车行目前已经拥有5705块牌照使用权。

如果能劝说陈松青和自己合作一把后逃遁海外,那就完美了。

刚上班那几天还特别不适应,半个月后,就已经差不多习惯了。

8月10日,港府卫生署发布消息,医务人员在发现了霍乱病例。

(本章完)

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香港由于每年都有大量的游客和商务人士出入境,造成了外来病毒大量传入的情况。

至少,她心态上要平衡一些。

不过,方首富很理解他这种做法。

但现在,陈松青没办法在大环境不佳的情况下拉抬佳宁投资的股价、

如果提前引爆,对自己有好处,但也有坏处。

佳宁投资收购美汉企业之前,陈松青就开始炒作自己本人以及他的公司。

虽然方鹤轩很同情陈松青,但他还是挺感谢老陈替他火中取栗的“助人为乐”精神。

其实,17.9港币,远远不是陈松青期望的股价极限。

而且,他知道牌照总量此后几十年里都没有再增加,又何必去趟这摊浑水呢?

吃瓜看戏,顺便坐收渔人之利,它不香吗?

这些团体和车行一起成立了“反对增多的士牌照联合委员会”。

说穿了,就是以行业力量来逼迫港府不再引入新的竞争者。

所谓的士团体,其实就是一些牌照拥有者自发组织的多个小团体。

这也是美汉企业的股价从最开始的1.5港币涨到最高点17.9港币的最主要原因。

而只是在一城之地搞垄断搞圈地运动,结果就是鱼塘越来越没有活力。

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