卧槽？？？
这思路！！！
这家伙居然不满足于跟仙影集团成为合作伙伴，还想拉泥丧汽车入伙，成为他的下级分销商？
苏白当然能看出他心里是怎么想的，因为这本来就是他计划中的一环。
只不过这些话不能由他自己说出来，而必须由日系车企来求他。
樱木隼的嘴角抽了抽，一时间竟然无法反驳。
打从一开始，仙影集团要收购日系车的在华销售渠道就是公开的，要联合东南亚欧美诸国施压也是公开的，甚至连拉拢零牧汽车都是当着他的面进行。
苏白用一杯茶的时间，就做了一件从内部分化日系车企联盟的大事。
这一切都是阳谋，都堂堂正正地摆在台面上，可是他们这么多日系车企联合起来竟然还有种无力招架的感觉。
“既然苏先生心意已决，那我就不多停留了，告辞。”
麾下的五个顶级实验室，更是成为汽车领域无敌的存在。
当传统车企回过味来的时候，仙影集团已经与西风集团、别致集团、YBD集团、BBA三巨头等车企达成深度合作，已经推出上市的智影汽车、风影汽车引爆市场。
这就有了后面的鹰酱国想要窃取技术，日系车企想要鸠占鹊巢，也才有了仙影谈判团反攻小日子本土，逼到日系车企家门口的壮举。
事实上零牧汽车一直都没参与之前的事情，直到这次小日子汽车工业协会打算合力对抗仙影谈判团，田中兴荣才被迫裹挟进来。
前两日他系统了解了整件事情经过，才意识到苏白和徐迎迎有多牛逼。
但是峰回路转，当日系车企深陷氢能源车无法自拔的时候，欧美各大车企也相继放弃电动汽车的研制工作，大家又回到了同一条赛道上。
这其中有技术差距的原因，那些车企掌握着大量成熟的燃油车发动机、变速箱等高精尖技术专利，他们不愿意放弃这种技术壁垒带来的巨额利润。
同时也有动力电池不够安全，续航时间短，很多国家法律严禁等等，进一步制约了电动汽车的发展。
直到麻丝克凭借所创建的电动汽车特丝剌一跃成为全球首富，传统车企才意识到电动汽车是未来，可他们想入局已经晚了。
整整比人家晚了十多年，还是在传统车企并不熟悉的新赛道，让他们怎么舍得放下原有的市场份额去跟麻丝克竞争？
必须先把那些傲慢的日系车企打疼，打怕，打到他们乖乖臣服，然后赏赐给他们的东西才会被格外珍惜。
说白了就是，他要驯服这群野狗，让他们再也不敢张嘴反咬主人。
他的回答让田中兴荣感到遗憾，更让樱木隼感到耻辱。
来这里短短十几分钟，他已经被苏白连续侮辱两次。
但是形势比人强，置气并不能挽救泥丧汽车，他必须要思考怎么投诚了。
“苏先生，这真的可以吗？”
田中兴荣激动地看着苏白，唯恐他突然反悔，唯恐他自作多情。
好在苏白从来不拿正事开玩笑，再次正面回答他：“当然可以，难道你不想进军新能源汽车领域吗？”
“想，当然想，做梦都想。”
田中兴荣激动得难以自抑。
因为施舍给对方的不会被对方重视，但对方求来的赏赐会被他们格外珍惜。
“田中兴荣阁下，我希望你明白，我愿意跟你合作是因为零牧汽车曾经对华夏的贡献，而不是因为你们日系车企的团结友爱，你滴，明白？”
“我现在很信任你，但不代表我信任他们。他们能不能做你的下级分销商，我还得看他们日后的表现。”
你开口要我就伸手给？
这从来都不是苏白的风格。
他正准备转身离开，田中兴荣却在这时候叫住他。
“樱木君，且慢离开。”
樱木隼回头，有些疑惑地看着田中兴荣。
田中兴荣则看向苏白，提出一个大胆又疯狂的假设。
“苏先生，如果我带领零牧汽车株式会社加入你的阵营，我能不能把你们的车分包给樱木君卖？”
以奔三的年纪做出撼动全球车企的壮举，全世界也仅此一例。
这样的人值得他信服，也值得他继续发扬亲华传统，跟着仙影集团大干一场。
“樱木隼先生请回吧，你不是我的目标客户，更不可能成为我的合作伙伴。”
“当然今天发生的事情你也可以告诉其他日系车企老板，我们仙影集团做事堂堂正正，不怕你们动歪脑筋。”
你做事堂堂正正？
然而更离谱的事情又来了。
华夏这条东方巨龙居然下了一盘惊天大棋，先是引进麻丝克的特丝剌工厂，在国内培育成熟的供应链体系。
紧接着就是推动各大老车企转型，用开设子品牌的方式，以培育出来的供应链为依托，迅速生产电动汽车与特丝剌形成竞争。
最后是更离谱的仙影集团，采用不计成本的砸钱方式，收购了产业链上的大量牛逼企业。
从而形成了包括动力电池、三合一电机驱动系统、智能座舱、自动驾驶、通信模块、激光雷达等等零部件在内的产业体系，一举成为智能电动汽车的领跑者。
等他们离开，徐迎迎从里面走出来，对苏白充满爱意和崇拜。
“你这么吊人家胃口，可真是把人家放在火上烤啊。”
“从今以后田中兴荣会畅想未来，樱木隼会想着怎么好好表现，日系车企内部的裂隙只会越来越大。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
其实早在三十年前石油危机时，他就已经非常看好新能源汽车领域，不过当时的主流线路出现了分叉。
一条是欧美车企主推的电动汽车，另一条是日系车企力推的氢能源车。
尤其是从法兰国、战车国都先后发明出可以实际行驶的电动汽车开始，日系车企推动的氢能源车实际上已经宣告失败。
因为日系车企所标榜的氢能源燃烧后只有水这种绝对清洁，在高昂的制氢成本面前不值一提。
日系车企的氢能源从一开始就走上了歧路，至少在氢的制备成本跟汽油一样廉价以前，这条思路几乎没有任何商业价值。