冯如这才接受。
将来回了国，李谕完全可以冯如的广东飞机厂为基础，进一步扩大。
——
李谕差不多也要归国，顺路先与冯如去了旧金山。
从纽约横跨美国，要坐三四天的火车，吕碧城考虑到李谕“身后之事”，贴心地准备了一床绵软被子。
但这些华商并不懂飞机，此后第一次飞行试验失败后，几乎全部撤资，而且都认为冯如是个“骗子”。
李谕当然了解发明过程中的艰辛，出点错很正常。
冯如大概率就是因为手头资金太少，所以急于求成。他试错机会太少，同时对造出来的飞机非常疼惜，才会酿成机毁人亡的惨剧。
此时李谕一口气出5万，简直可以媲美半个莱特飞机厂，财大气粗，完全解决了资金上的后顾之忧，足够他造出很多架飞机、做很多次飞行试验。
“我……这……可……”冯如直接结巴，半晌才说出，“我甚至不知道怎么使用这么多钱。”
但李谕却并不想让他走太早，多学点东西再走不迟。
而且冯如是坠机而亡，如果可以精进飞机制造技术，极大可能挽回生命，多为民族航空业贡献力量。
“那么我更要给你投资了！”李谕说，“你慢慢研究，稳扎稳打，不要贪图冒进。我会研究改进无线电设备，以安置在飞机上。”
“真是天才的想法！”冯如惊叹道。
李谕说：“无线电在飞机上的用途会很多，比如导航、预警、雷达等等，未来我们要一起做，所以我才说共同进步。”
“可是这会耗费很多资金，那所学校是加利福尼亚最好的大学，学费非常高，”冯如说，“这些钱不如用在研制飞机上。”
冯如的想法不无道理，二十世纪初的教育花费比后世还要惊人得多，尤其欧美。
目前中国一个普通农民，一年收入不过十来两白银，欧美留学一年的学杂费就要1200两，简直骇人听闻。
这个差距比后世离谱太多。
要不大部分留学生选择日本哪，一年十五六两，部分中产家庭还是可以承担的。
所以李谕这种科学界顶流到来后，伯克利分校异常欢迎。至于李谕小小的请求，伯克利分校甚至更进一步，同意只要冯如考试合格，还会颁发毕业证书。
冯如非常珍惜这次学习机会。
可如此一来，他就有的忙了，一方面放不下飞机的研制工作，一方面还要兼修学业，所有时间都会占据，没有一点假期。
但中国人在这点上就是强，论学习能力，真心谁都不服，也甘心吃苦。后世还有在美国拿好几个博士学位的牛人。
临走时，李谕对冯如郑重道：“这是一个支点，希望阁下可以借此支起中国的航空事业。”
冯如说：“可现在我还绕不过莱特兄弟的专利。”
“好说，”李谕很了解其中关键，“我们采取与莱特兄弟不一样的气动布局便是。”
李谕随即在另一张纸上给他大体画了起来。
实际上，莱特兄弟的技术已经开始落后，法国和德国都摸出了更安全可靠的路线。——就是此前提到的气动布局问题，莱特兄弟的鸭式布局太难。
冯如赞道：“帝师不愧号称科学巨子，如此前沿的技术也能了若指掌。”
到地方后，李谕亲自跑去伯克利分校给冯如求得了一个旁听机会。
（话说“分校”属于翻译错误，历史遗留问题，其实伯克利分校就是一所大学，不是常规认为的“分校”。）
伯克利分校开出的条件很简单——让李谕在伯克利分校进行一场演讲。
加利福尼亚州在李谕穿越前，已经是美国最富有的州，不过目前大都是荒地。
伯克利分校与斯坦福大学目前也没法和东部的哈佛、耶鲁、哥伦比亚大学相比。
“我不是说了，慢慢研究，稳扎稳打，循序渐进，不要贪图冒进。”李谕又强调一遍，生怕他记不住，这么好的人才，可不能再早死了。
冯如说：“这样吧！飞机厂的董事长由您担任，我只当总工程师。”
“不必如此，”李谕微笑着说，“我没有这么多时间在飞机厂里。”
“所以我才说让您当董事长一职！”冯如说，“您不答应，我是不会接纳您的钱的！对了，飞机厂不然也叫李谕飞机厂！”
李谕连忙说：“好吧！我可以当董事长，正好未来方便资助。但飞机厂的名字千万别改。”
冯如并不懂“导航、预警、雷达”这些无线电陌生术语，但能和无线电搭上边，肯定是高大上的东西。
冯如说：“谨记帝师教诲。”
李谕说：“我先给你支持5万美元费用，还有几台航空发动机。”
“五万！”冯如下巴都快掉下来。
他在旧金山跑断腿，只有少数华商愿意出钱，每人也就捐了一二百美元，合起来四五千美元。
李谕说：“磨刀不误砍柴工！即便莱特兄弟学历不高，也是大学三年级才肄业，欧洲那些搞航空的更不用说。”
冯如说：“我听帝师的！但在我身上破费这么多，实在过意不去。”
李谕挥挥手：“不用和我客气！将来把技术、人才带回国就好。”
“我一开始就是这样的想法，”冯如说，“甚至我注册飞机厂的名字时，就叫做‘广东飞机制造厂’，肯定是要把所有的设备都运回国。”
历史上，冯如1910年就把飞机工厂迁回国去了。
李谕笑道：“我现在是纸上谈兵，具体的制造、测试需要很久，这些都要靠你。”
冯如说：“定不会辜负帝师所托。”
“还有，”李谕说，“你平时要多学习一下机械相关的大学课程，会非常有帮助。”
“大学课程？”冯如问道。
李谕说：“你在奥克兰对吧？我会联系同在奥克兰的加州大学伯克利分校，让他们接纳你旁听课程。”