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第三百一十八章 雅克-38的改进计划(2 / 2)

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“当然没问题。”普列沙科夫点头:“当初这个改装项目,我也曾经参与,对怎么改装很清楚。其实,我们还曾经计划使用涡扇发动机来改装,油耗会大大降低。”

秦涛摇头:“这个还是算了吧,油耗什么的不重要,重要的是省钱。”

他的这个说法,让在场的人都笑了。

等到视察完了歼三十一的进展,也到了吃晚饭的时间,按照秦涛的说法,大家放弃了在611所食堂吃饭,来到了天府之国最出名的酒楼,在这里,足足坐了四桌。

“今天这晚宴,由秦总请客,咱们大家伙,都是跟着沾光的。”林老笑着说道:“咱们也就不挑剔了,不用喝什么茅台,就喝五粮液吧!”

另一方面,就是两者的动力布置方式不同。

海鹞用的是一台飞马发动机,在压气机那里引气,配合上尾部喷射出来的燃气,不管是在垂直起降,还是短距起降,这些动力都是能用上的。

但是,雅克-38的前面,用的是升力发动机的方式,短距起降的话,升力发动机怎么办?是开起来呢?还是关闭?

开起来的话,动力只能向下,万一把飞机掀翻了怎么办?不开的话,只靠后面的发动机,动力貌似又不够用。

现在,改动了尾部的发动机之后,推力增加了百分之二十,所以,就算是滑跃起飞,也完全能满足需要。

现在,听到普列沙科夫说起这个改型,秦涛只感觉到一阵阵的兴奋:“老毛,这种改型,对飞机的改动大吗?能在前线的野战机场进行换装吗?”

“两款发动机的尺寸大致相当,改动并不困难。在前线的野战机场,应该能完成换装。”普列沙科夫经过一番思考回答道:“只需要做几个专门的零件就可以了。”

秦涛更是大喜:“这样改装之后,是不是就能适应在热带地区的起飞了?”

推力增大了十几千牛,按照推算,那就能多一吨左右的外挂重量的,还按照原本的外挂方案的话,那完全可以适应在热带地区的起降!

“是的,完全可以适应热带地区的起飞,而且,改用了这款发动机之后,还可以让飞机具备短距滑跃起飞的能力。当然了,前面的机轮得改一下,不过不难。”

“如果垂直起降战斗机能研发成功,我们空军也会有需求。”林老开口了:“不过,必须要成熟才行,可不能像雅克-38那样。”

其实,等到这款飞机研发出来,林老早就退休了,现在他说什么,根本就没用,只不过,能鼓励在场的技术人员,尤其是这些老毛子,他们是从雅克夫列夫设计局过来的,一直处于边缘化的位置,现在,能得到空军大佬的肯定,对他们来说,那就更是一种鼓舞。

“其实,我们也知道,雅克-38的问题很多,所以,我们也有多种改进计划。”普列沙科夫开口了:“就拿动力来说,我们曾经计划使用AL-21F发动机来改造雅克-38,这样就能解决在高温地区发动机功率不足的问题。”

AL-21F发动机?二姨夫?

这款发动机,也是留里卡设计局的杰作了,在六十年代就装到了很多的飞机上,比如说苏-17、苏-24等战斗机。

对他们132厂来说,超七项目是全部的希望啊!

当飞机高速运动时,空气流过机身表面会产生附面层效应,也就是紧贴机身表面的薄层空气受到阻滞,流速减慢。类比的话,与河流类似,河边的水的流速会低于河中央的流速。(华东之雄记得在大学时候,这个好像叫做伯努利效应,不知道对不对。)

这样,如果进气道直接贴着机身的话,同样的面积下,进入的空气就会减少,而且,还不均匀,容易让发动机发生喘振。

所以,除了机头进气的战机,其他的战机都在进气道上设计了这种专门的隔离板,让进气道与机身之间保持一定的间隙,防止附面层气流进入发动机。

外面测试的歼十战机,进气道上面的棍子吊起来的,就是这个隔离板。

秦涛笑了笑:“我知道,我只是在想,能不能在这个进气口的附近,设计一个不可调节的凸起曲面,这样在进气口部位产生压力分布的差异,使附面层气流在进入进气道之前被吹离,不进入进气道,从而保持气流均匀地进入压气机。”

武胜利笑着不说话,自己的女婿有本事,一亿美元一架飞机都能买回来,这区区几瓶酒,也就没什么大不了的。

而且,秦涛设宴,主要是款待毛断章他们,这些人不远万里,来到东方,在611所里面虽然干得很愉快,但是,在生活方面,还是稍稍的简朴了一些,今天请他们吃喝一通,也是秦涛为了弥补一下。

老毛子们很高兴,看着满桌子的佳肴,闻着酒香,个个都是食指大动。

酒过三巡,宴会上的气氛也就更加的热闹起来了,屠老举起酒杯,向秦涛说道:“秦总,我们的超七项目,也希望您能帮忙推销出去啊,要是有了客户,这个项目的进展就更快了。”

这一天里,屠老也一直跟在秦涛他们一行人的后面,一直没有说话,一直到现在,终于算是把憋在心里的话说出来了。

这样一改动,雅克-38也就能实现滑跃起飞和垂直起降了,这样一来,作战性能又会上一个台阶啊!

看着秦涛如此兴奋的样子,普列沙科夫有些好奇:“难道,您弄到了一大批的雅克-38战斗机吗?”

“没错。”秦涛点头道:“收破烂收回来的,从里面挑选出来十几架能用的,应该没问题。至于AL-21F发动机,也没什么问题,老毛,接下来一段时间里,你们需要帮忙,完成发动机的换装和测试!”

如果是以前,这种发动机被老毛子当宝贝,但是,这几十年都过去了,这种涡喷发动机,早就过时了,老毛子的军队那里,肯定就有不少的库存货,秦涛只要打个招呼,就能让尼古拉帮忙给弄一批回来,完全能满足改装的需要。

这样一来,秦涛就不算食言了,还能帮助暹罗国解决大问题,他就能成为暹罗国的好朋友了。

听到了这句话,秦涛差点就想要抱着眼前的老毛子亲一口了,还有这么爽的事情?这简直就是给那艘暹罗国的航母量身定做的改进计划啊!

现在,世界上唯一成熟的两款垂直起降战斗机,就是海鹞和雅克-38,但是,两者在实际操作的过程中,有很大的不同。

海鹞为了能够增加挂载能力,一般都是使用滑跃起飞的方式,而雅克-38却总是垂直起降。

一方面,是因为搭载他们的军舰的问题,英国人的无敌级航母,带着一个滑跃起飞的跳板,相比垂直起降,不仅仅节省燃料,还能增加起飞重量,何乐而不为?

但是,老毛子的基辅级重型载机巡洋舰,没有这种设置,雅克-38就算是想要滑跃起飞,也没有这个条件。

而且,很有趣的,老毛子在出口苏-17战斗机的时候,配备了AL-7F发动机,称为苏-20,后来又配备了图曼斯基的R-29BS发动机,称为苏-22,但是,就是不肯出口二姨夫,足以说明老毛子对这款发动机的看重。

虽然是六十年代研制的,性能却非常强悍,加力推力达到了110千牛以上,中间推力也有87千牛,当初在三姨夫没有研发出来之前,苏-27的试飞用的也是二姨夫。

雅克-38战斗机后面的主引擎,用的是图曼斯基R-27V-300涡轮喷气发动机,只能产生70千牛的推力,如果换成AL-21发动机的话,就算是不用加力燃烧室,那动力绝对够强悍啊!

当初雅克-38被制造出来之后,并不仅仅是在军舰上使用,他们也做过很多其他的努力,比如说在阿富汗复杂的地形上起降,不需要跑道的雅克-38,按说是有很大的优势的。为了适应更多的环境,他们也做过各种各样的改型计划。

不过,由于种种问题,雅克-38的各种改进计划最终还是没有走到量产的一步,雅克夫列夫设计局把所有的精力,都放在了雅克141上,他们认为这款全新设计的战机,才能完美地解决雅克-38的各种缺陷。

秦涛说的,就是后世大名鼎鼎的蚌式进气道,或者叫做鼓包进气道,这个设计有很多的优势,可以降低重量,可以堵住进气口的部分,减少雷达反射面积,所以,得到了广泛的应用。

但是,外行人看上去就是一个包而已,实际上,这个包的形状相当重要,稍稍有不妥,就会对进气道流场特性和发动机性能的影响很大,设计很难,制造也不简单,可不是那么容易能做出来的。

在场的技术人员都思考起来了,普列沙科夫在思考了一段时间之后,点了点头:“从理论上来说,是可以做到的。”

“嗯,这个大家可以继续研究,先用这个隔板,以后技术成熟了,再替换也不迟。”秦涛说道:“毕竟,这是一架垂直起降战斗机,首先完成了基本的要求再说。”

整个歼三十一项目,都是在为了海军服务的,要给海军制造一款先进的垂直起降战斗机,这是基本要求,其他的,都可以放到次要的地位。

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